"Praticamente Wagon"

A Dodge tem uma longa história, no início de 1900, os irmãos John e Horace Dodge decidiram construir um automóvel diferente. Começaram com a produção de peças e, em 1914, desenvolveram sua indústria automobilística. Nos anos 20, os irmãos faleceram e em 1928, a Dodge Brothers passou a integrar a Chrysler Corporation.
O cabrito montanhês foi adicionado em 1932 aos automóveis Dodge como ornamento do capô, simbolizando estilo agressivo, força e robustez.
Esse aí da foto é um Dodge 1951 estilo Wagon, bastante espaçoso, e confortavel, ótimo veículo usado pra viagens à lazer na época.

"Concorrentes dos Plymouth's"

1959 viu a introdução do nome do Galaxie no lineup Ford modelo em meados do ano. Naquele ano, o Galaxie gama de seis modelos foram simplesmente versões de luxo da Ford longa Ford Fairlane com um teto revisado traseira que imitava o Thunderbird simultâneas. De acordo com a época, o Galaxie de 1959 era um cromo e aço inoxidável enfeitado, dois tons de cor do veículo. Era a própria imagem da tarde da década de 1950 o excesso de automóveis americanos, embora um pouco do que o seu domador e concorrentes Chevrolet Plymouth.
O Ford Galaxie fabricado no Brasil surgiu no ano de 1967 baseado no Ford Galaxie fabricado nos Estados Unidos de 1965 a 1967.
Em 1970 , a Dodge lançou o Dart, e a GM o Opala Gran Luxo em 1971, que representavam uma ameaça para o Galaxie, então a Ford começou a fabricar uma versão mais luxuosa que o LTD, o Landau. Apresentado na linha 71, ele oferecia teto de vinil, suspensão mais macia ainda, vigia traseiro menor, mais forrações para o interior, etc. Era de longe o carro nacional mais requintado. Em 1971 as luzes de marcha-à-ré deixavam de ser integradas às lanternas traseiras e passavam a ser localizadas no pára-choque, aonde foram mantidas até à linha 1980. Com esta alteração na linha 71, evidentemente as lanternas traseiras foram redesenhadas.
Em 1983 o Galaxie saiu de linha, totalizando 77.850 unidades produzidas. A partir daí, com o agravamento da crise do petróleo, diminui a procura pelos sedans grandes, enormes e pesados dos anos 60 e 70, como o próprio Galaxie, o Dodge Dart, Chevrolet Opala, Aero Willys e Simca Chambord. A nova tendência foi dos tops de luxo dos anos 80, como: Diplomata 4.1 (a nova versão de topo do Opala) e o Alfa Romeo 2300 Ti.

"Clássico da Chevrolet"

Seu projeto demorou cerca de dois anos, sendo finalmente apresentado na abertura do VI Salão do Automóvel de São Paulo, num sábado, dia 23 de Novembro de 1968, já como linha 1969. A fórmula do Opala combinava a carroceria alemã do Opel Rekord C / Opel Commodore A, fabricado de 1966 a 1971, à mecânica norte-americana do Chevrolet Impala. E ao longo de seus 23 anos e 5 meses de produção contínua, passou por diversos aprimoramentos mecânicos e modificações estéticas, sendo fabricado na cidade paulista de São Caetano do Sul, localizada na Região Metropolitana de São Paulo, até ao dia 16 de Abril de 1992.

Mais em http://pt.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Opala

Na cidade de Campinas – SP, possui um evento de carros antigos dentro de um shopping,
O evento conta com um grande número de expositores e públicos, onde os eventos são realizados no último domingo de cada mês, classificando-os em marca ou em nomes dos veículos.

Saiba mais em www.v8ecia.com.br

"Besouro de Rodas"

O Fusca ou Carocha, como os chamam, teve inicio de fabricação nos anos 30, começando na Alemanha pela companhia da VOLKSWAGEM, foi o carro mais bem vendido na época do lançamento em 1938, superando o modelo FORD T em 1972. Antes disso, teve muitos problemas por causa da segunda guerra mundial, já não bastasse isso, retornou a produção chamada de Pós – guerra.
O fusca desde da época de lançamento não teve muitas mudanças em design até a atualidade, o último modelo foi fabricado no México em 2003, já aqui no Brasil teve inicio nos anos 50, o último modelo foi em 1996, a partir daí, o Fusca permanece com um dos carros usados mais vendidos no mercado nacional, com crescente valorização. O fusca se tornou aos poucos um clássico, com os modelos mais antigos sendo bastante procurados por colecionadores. Por exemplo, um modelo de 1951 pode atingir, dependendo de suas condições, valores da ordem de até R$ 50.000,00 no Brasil.
O fusca também foi parar nas telonas com o nome de Herbie, um personagem fictício que apareceu em cinco filmes produzidos pelos estúdios Disney: Se Meu Fusca Falasse, de 1969; As Novas Aventuras do Fusca, de 1974; O Fusca Enamorado, de 1977; A Última Cruzada do Fusca, de 1980; Se meu Fusca Falasse de 1997 e Herbie - Meu Fusca Turbinado, de 2005.
Herbie é um Volkswagen Fusca 1963, de cor branco pérola (código VW L87), dotado de vida própria, com uma incrível inteligência, carisma e personalidade.


Mais em http://pt.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Fusca

"Astro de Seriado"

Todas as pessoas que acompanharam ou assistiram a série Americana Sobrenatural, já deve ter visto aquela máquina que Dean e Sam Winchester usam para se deslocar mais rápido, estamos falando do Chevy Impala lançado em 1967, que também é um astrto so seriado.
O carro que Dean e Sam detonam na série, é usado desde a primeira temporada quando seu pai, John Winchester, saiu à procura do demônio que matou a mãe de seus filhos.
O Chevy 67, quando foi lançado, foi considerado uns dos carros mais vendidos em sua época e até hoje é bem comercializado, além de ser um ícone dos colecionadores e apreciadores de sua beleza automobilística.

"Damas dos Clássicos"

E quem foi que disse que as mulheres não se interessavam por máquinas clássicas além desses carrinho de hoje, pois é, existe um clube formado á mais de 15 anos atrás, estamos falando do SFAA ( Sociedade Feminina de Autos Antigos) á mais de 25 anos freqüentando exposições com seu marido, Edenise Carratu e Nilson Carratu, percebeu a necessidade de uma programação paralela para as mulheres que participavam dos eventos de carros clássicos apenas como acompanhantes de seus maridos.
Sentindo que estas mulheres poderiam ser mais participativas neste meio basicamente masculino, Edenise apostou em sua intuição e com apoio de seu marido e alguns amigos do meio fundou há 15 anos atrás – no dia 02 de junho de 1994 o primeiro clube 100% feminino antigomobilista brasileiro – Sociedade Feminina de Autos Antigos.
Com inteligência e sempre ouvindo a “voz “ de seu coração, a presidente do Clube – Edenise Carratu conseguiu reunir logo no seu primeiro evento, cerca de 200 veículos antigos, em Águas de São Pedro no ano de 1996. Muitos ficaram surpresos com o que viram, mas para a SFAA estava apenas começando uma longa história de desafio, persistência e sucesso.
A Sociedade Feminina de Autos Antigos hoje conta com 150 sócias espalhadas em várias cidades do Brasil, principalmente no Estado de São Paulo. Tem grande participação nas programações do Encontro Paulista de Veículos Antigos que acontece em Águas de Lindóia e é considerado o maior evento de Autos Antigos do Brasil, por reunir o maior numero de Clubes sem distinção de marcas.

Fonte: http://www.autoclassic.com.br/autoclassic2/?p=5405

A foto acima é um Studbacker dos anos '50 na exposição anual do Dream Machine Show da Costa do Pacífico. E quem pensava que a Penélope não existia mais... Eis que ressurge novamente.

"Esquecidos do Tempo"

Carros Abandonados é o tema desta postagem; Polemica, Desperdício, blog e até Livro estão relacionadas neste tema.
- Polemica:
Carros com mais de 5 dias parado em calçadas e meio fio de vias públicas para as autoridades, já são motivos de abandono e motivos de multas, nas vezes de enquadramento, o proprietário do veiculo é procurado e localizado, que em suas vez ganha uma multa e a apreensão do veiculo, que depois vai pra leilão ou até mesmo demolição. As vezes alguns carros são de ótima qualidade, mas só porque o dono mudou de endereço, ou tem muita multa que ultrapassa o valor do carro, já são motivos de abandono.

É o caso da região de Dubai, por causa da crise financeira, muitas pessoas que antes esbanjavam em Dubai se viram numa situação alarmante, de repente. O dinheiro acabou, as dívidas começam a se acumular, e o jeito é voltar para o país de origem.
E quando o desespero bate, as pessoas fazem coisas esquisitas. Nada menos que 3.000 carros estão parados e abandonados no aeroporto de Dubai. As pessoas pegam suas malas, vão para o aeroporto, e deixam o carro que estão pagando a prestação abandonada por lá.

Fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/mais-de-3000-carros-estao-abandonados-no-aeroporto-de-dubai/

- Desperdício:

Circula pela Internet portuguesa e por alguma da Blogoesfera lusa uma referência a um suposto armazém em Camarate (Lisboa) contendo cerca de 100 automóveis antigos e de colecção praticamente esquecidos. As primeiras referências na blogoesfera datam do começo de Junho de 2007.
“AUTOMÓVEIS PENHORADOS”
•Será que é possível acontecer isto em Portugal? Nem devem ter noção da fortuna que têm em mãos.Descoberto em Camarate (Lisboa) dois armazéns, com mais de 100 carros Colecionáveis e de valor incalculável… Quem será o dono?”

Fonte: http://movv.org/2007/12/06/hoax-o-armazem-de-camarate-com-100-carros-antigos-abandonados-penhorados-ou-simplesmente-esquecidos/

- Blog:

o blog dos http://autosorfaos.wordpress.com/ publica fotos e vídeos de autos abandonados, que também conta com a ajuda dos freqüentadores no blog, varias pessoas mandam fotos tiradas no dia a dia de automóveis órfãos e alguns contam a história do porque está abandonados.
Vale a pena conferir.


- Livro:
Roadside Relics - Reliquias De Estrada



Poderia ser um pouco difícil de acreditar que um livro repleto de fotos de Rusty, que conta e tira fotos de autos esquecidos e abandonado ao tempo, poderia ser edificante, esclarecedor e inspirador, mas este livro é tudo isso e muito mais. Em sua obra de capa dura bela estrada Relíquias, Will Shiers preencheu 200 páginas com um tesouro de raramente documentadas e Americana estrada surpreendentemente fascinante? É um livro para ser pego e saboreou uma e outra vez. Não só ele tem me dado nova apreciação dos esqueletos esquecidos de carros antigos, ele despertou o meu desejo de viajar, diz leitor.